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徐冠巨委员:打造一个“万能的货物调度平台” #标题分割#徐冠巨委员:打造一个“万能的货物调度平台”

徐冠巨委员。 资料图片金丝边眼镜后面,一双眯缝着的眼睛露出藏不住的宽厚和精明。 听完记者关于我国物流业运行效率的提问,全国政协委员、全国工商联副主席、传化集团有限公司董事长徐冠巨颔首低眉,略作思考,话匣子就此打开。 “我国物流总费用占GDP比例18%左右,比欧美发达国家高一倍。

按2014年我国万亿元GDP测算,这一比例下降一个百分点,每年就可以新增6000多亿元的经济效益。

”徐冠巨委员扶了扶眼镜,接着说,“对企业而言,我国工业企业物流费用占产品销售额%,通过提升现代物流与供应链管理水平,将企业物流费用率降低2个百分点,就可新增企业经济效益2万多亿元。 ”连任四届全国政协委员,第18次来北京参加全国两会,徐冠巨委员选择物流业运行效率作为本次提案的原因,固然因为关系到真金白银,但最打动他的,却是货运司机的艰辛。 “短途货运效率低下,经常出现货找不到车、车找不到货的现象。

李彬是个90后,苏州人,短途货运司机,承担着公路运输‘最后一公里’的任务。 由于车与货之间信息交流不畅,以前他的生意经常有一单没一单。

如果去不熟悉的地方,空车回来是家常便饭。

”徐冠巨委员举了个例子,感慨道,“这是货运司机现状的一个缩影,像李彬这样的货运司机,在中国有3000万,他们是承担国内75%以上运量的千万雄兵。

”“当前,随着国家‘一带一路’、长江经济带、物流业发展中长期规划战略的推进,公路物流网络运营系统的建设需求更加迫切。

但还面临着‘信息孤岛’的问题,信息化发展和互联互通也亟待政府的支持。 ”徐冠巨委员表示,可以通过互联网与手机对接,打造一个“万能的货物调度平台”,动动手指就能停好车、配好货。 “要把公路港城市物流中心列入国家战略规划和城市发展规划,将具有跨区域服务能力的公路港信息平台纳入示范工程,推进大数据、云计算在公路物流领域的应用,充分利用国家交通运输物流公共信息平台,加快推进物流园区互联应用,在更大范围内整合物流信息源,实现互联互通和网络化、智能化发展。

”徐冠巨委员说,让货车不再跑空,让货运司机工作得更体面,生活更幸福,是他最朴素的想法。

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